ישראל לא מצליחה לצמצם את מספר ההרוגים בכבישים
215 הרוגים בחצי שנה. 8 מתוכם נהרגו בסוף השבוע שעבר ובהם ילד בן 13 שנהרג בעת שרכב על אופניים חשמליים ונפגע ע״י רכב, וכן 3 ילדים בגילאי 7 – 10 שנהרגו בחודש האחרון.
נדמה שהמאבק בתאונות הדרכים בישראל נמצא בנסיגה. לאחר שנות מלחמה שבה לוחמי המילואים היו בחזית ולא על הכבישים, חשבנו שיהיו פחות נפגעים, אך שנת 2026 מסתמנת כשנה קטלנית בדרכים כהמשך לשנת 2025. לישראל אין תכנית לאומית למאבק בתאונות, וזו שהוכנה לא תוקצבה. בינתיים גם החלטות שנקבעו בתכניות קודמות לא מיושמות, ובטחון הולכי הרגל ורוכבי האופניים הופקר.
אבי נאור (אב שכול) מייסד אור ירוק אומר: אנחנו חווינו אסון איום, אסון מירון, 45 איש נהרגו. בקצב שאנחנו מדברים עליו, כל חודש וחצי יש לנו ״אסון מירון״ על הכבישים. אנו שוכחים שמאחורי כל הרוג ופצוע יש משפחות שנפגעו. כשאנחנו מדברים על כך ש – 450 איש נהרגים בשנה זה מטוס שלם שהולך כל שנה, זו כיתה שלמה שנעלמת כל חודש. אלה מספרים בלתי נתפסים.
דו״ח חדש שפורסם מגלה כי בעוד מדינות אירופה הורידו בעשור האחרון את כמות ההרוגים בתאונות דרכים ב- 37% בממוצע, ישראל נותרה הרחק מאחור עם ירידה של 18.7% כמחצית מהממוצע במדינות האיחוד.מדינות כמו נורבגיה,יוון ופורטוגל נמצאות במקומות הראשונים עם נתוני ירידה בהרוגים של כ-50%
לפי הדו״ח ישראל מדורגת במקום ה- 30 מתוך 32 בשיעור ההצלחה בצמצום הקטל בכבישים בשנים 2010 – 2020
המחקר בדק גם את מספרם של הפצועים באורח קשה ומצא כי בשנים 2013 – 2020 הצליחה ישראל לצמצם את מספר הפצועים קשה בתאונות רק ב-2.6% הממוצע במדינות אירופה עמד על 14%.
בשבועות האחרונים עסקנו בהרחבה בעלייה הדרמטית של ההרוגים והפצועים בקרב רוכבי האופנועים, רוכבי הקורקינטים ורוכבי האופניים.(בשבוע שעבר פגשתי 10 כתות ילדים צעירים. רובם רוכבים על אופניים – מיעוטם רוכבים עם קסדה על ראשם – לא יאומן – זאת הזדמנות לדרוש מההורים לרכוש קסדה לילדים רוכבי האופניים במשפחה, ולאפשר לרכב על אופניים חשמליים רק לנערים מגיל 16 שעברו מבחן תאוריה וקבלו היתר לרכיבה. עסקנו גם בנהיגה בקיץ והדגשנו את העלייה הגדולה של הנפגעים בתאונות דרכים בתקופה זו. לפנינו עוד 3 חדשי קיץ – הקפידו על כללי הבטיחות שעסקנו בהם בהרחבה לקראת הקיץ.
קיץ בריא ובטוח! ■
תגובות אפשר לשלוח למייל: avikanta123@gmail.com