אנו נמצאים במלחמה בדרום ובצפון. המאפיין את הכבישים הקרובים לגבול ובדרך אליו, הוא כבישים דו סטריים וצרים. ברור כי הנהיגה בעיקר בכביש דו סטרי קשה

אנו נמצאים במלחמה בדרום ובצפון. המאפיין את הכבישים הקרובים לגבול ובדרך אליו, הוא כבישים דו סטריים וצרים. ברור כי הנהיגה בעיקר בכביש דו סטרי קשה

בשבוע שעבר עסקנו בבעיות הולכי הרגל ובאחריותם להתנהגות נכונה על פי החוק ושיקול הדעת בחציית כבישים.הולכי הרגל שנפגעים על הכביש, נפגעים על ידי נהגים ורוכבים

השבוע יצאו תלמידי הישיבות ובתי הספר לחופשה עד אחרי סוכות. את חלקם נפגוש על המדרכות, אך גם על הכבישים כהולכי רגל.לצערנו אין כיום פעילות אכיפה

אנחנו נמצאים בפתח הימים הנוראים ונכנסים לשנה החדשה בתקוות גדולות. אנו תפילה ותקווה שנכתב ושניחתם בכתיבה וחתימה טובה. בפתחה של השנה החדשה אנחנו עומדים בהרגשה

אנו נמצאים בדיוק שבוע לפני ראש השנה. כולנו צריכים לבחון ולתת דין וחשבון על נהיגתנו והתנהגותנו בשנת החולפת. שנת ה׳תשפ״ג מסתיימת בהרגשה שאנחנו רחוקים מאד

ביום שישי חזרו התלמידים לבתי הספר והגנים. אחת האימהות שאלה אותי האם יש לך מה להציע להורי כיתות א בכל מה שקשור לזהירות ולבטיחות בדרכים?,

איתור סכנות ואיומים יעיל יותר כשמחפשים אותם לפני שהם מתחוללים והופכים למציאות. את הסכנה יש לאתר מאחורי העיקול, מאחורי העץ, או מאחורי המשאית והרכב החונה.

כתבה שניה בגיליון פרשת ראה התייחסנו לשלושה מצבי חירום: איבוד בלמים, האצה בלתי נשלטת והתפוצצות צמיג. בכתבה זו נעסוק במקרי חירום נוספים ובהוראות תחזוקה.א. תקרבמקרה

הספרות המקצועית מצביעה על שכ-8%-4% מכלל התאונות מתרחשות בשל כשלים מסוגים שונים בכלי הרכב. כשלים מרכזיים למעט איבוד הבלמים הם: האצה בלתי נשלטת, התפוצצות צמיג,