הספרות המקצועית מצביעה על כך שכ-4%-8% מכלל התאונות מתרחשות בשל כשלים מסוגים שונים בכלי הרכב. כשלים מרכזיים למעט איבוד הבלמים הם: האצה בלתי נשלטת, התפוצצות
במספר תאונות חזיתיות קשות בעת האחרונה, בצפון הארץ ובדרומה נהרגו 3 חיילים. בשלוש התאונות מדובר על נהגים ותיקים בעלי ניסיון המכירים היטב את הכבישים אך
תנאי מזג אוויר משפיעים עלינו וגם על הנהגים האחרים. חשוב לשמור מרחק, להאט ולצפות שגם הנהגים האחרים עלולים להיפגע מהתנאים הקשים.נהיגה בגשםשדה הראיה מצומצם, הכביש
הרשות הלאומית מפרסמת באמצעי התקשורת כי כ-70 אחוז !! מבני הנוער צורכים אלכוהול ובכמויות גדולות. אני מקווה ומאמין שהמצב אצל צעירינו טוב בהרבה, ואחוז הצורכים
נהגים מתווכחים מדי פעם בנושאים הקשורים למהירות הרכב כגון: ונשמרתם מאד לנפשותיכם ■
תאונות בשול הדרך הן בדרך כלל תאונות קטלניות. ברוב המקרים נפגעים נהגים או נוסעים שירדו מהרכב בגלל תקלה טכנית או תקר, ותוך כדי העמידה ליד
בשבוע שעבר חווינו את החורף ובנוסף לעוצמת הגשמים נוכחנו במגבלות התנועה הן כנהגים והן כהולכי רגל. קיים קושי לשליטה ולתנועה. ביטויים כמו: ״לא יכולתי לנהוג,
בשבת שעברה פרשת תולדות כתבנו על הכנת הרכב לחורף. עלינו להיערך כראוי לחורף הן כנהגים והן כמשתמשי דרך אחרים.גשמים, רוחות חזקות וקור מחייבים אותנו להתייחסות
אנו נמצאים במלחמה בדרום ובצפון. המאפיין את הכבישים הקרובים לגבול ובדרך אליו, הוא כבישים דו סטריים וצרים. ברור כי הנהיגה בעיקר בכביש דו סטרי קשה
אנו נמצאים במלחמה בדרום ובצפון. המאפיין את הכבישים הקרובים לגבול ובדרך אליו, הוא כבישים דו סטריים וצרים. ברור כי הנהיגה בעיקר בכביש דו סטרי קשה
