אנו נמצאים בדיוק שבוע לפני ראש השנה. כולנו צריכים לבחון ולתת דין וחשבון על נהיגתנו והתנהגותנו בשנת החולפת. שנת ה׳תשפ״ג מסתיימת בהרגשה שאנחנו רחוקים מאד

ביום שישי חזרו התלמידים לבתי הספר והגנים. אחת האימהות שאלה אותי האם יש לך מה להציע להורי כיתות א בכל מה שקשור לזהירות ולבטיחות בדרכים?,

איתור סכנות ואיומים יעיל יותר כשמחפשים אותם לפני שהם מתחוללים והופכים למציאות. את הסכנה יש לאתר מאחורי העיקול, מאחורי העץ, או מאחורי המשאית והרכב החונה.

כתבה שניה בגיליון פרשת ראה התייחסנו לשלושה מצבי חירום: איבוד בלמים, האצה בלתי נשלטת והתפוצצות צמיג. בכתבה זו נעסוק במקרי חירום נוספים ובהוראות תחזוקה.א. תקרבמקרה

הספרות המקצועית מצביעה על שכ-8%-4% מכלל התאונות מתרחשות בשל כשלים מסוגים שונים בכלי הרכב. כשלים מרכזיים למעט איבוד הבלמים הם: האצה בלתי נשלטת, התפוצצות צמיג,

נתונים שפורסמו על ידי משטרת ישראל והלשכה המרכזית לסטטיסטיקה מלמדים כי מתחילת בששת החודשים הראשונים של שנת 2023 (עד ה-30.6) נהרגו 15 רוכבי אופניים חשמליים

נתונים שפורסמו על ידי משטרת ישראל והלשכה המרכזית לסטטיסטיקה מלמדים כי מתחילת בששת החודשים הראשונים של שנת 2023 (עד ה-30.6) נהרגו 15 רוכבי אופניים חשמליים

אופניים וקורקינטים הם כלי תחבורה יעילים וזולים המהווים פתרון התניידות במדינתנו הפקוקה. לצד התועלת יש מחסור עצום בתשתיות רכיבה, באכיפה ובהסדרה חוקית של הכלים החשמליים.למי

בשבוע שעבר יצאו ילדי הגן ותלמידי בתי הספר היסודיים לחופשת הקיץ שתמשך כחודשיים. אנו ההורים שמחים בשמחת ילדינו, אך דאגה מלווה אותנו, בעיקר בגלל החשש

אם יש נפגעים אסור להזיז את כלי הרכב המעורבים בתאונה עד לבוא המשטרה, ובינתיים יש לדאוג שנהגים אחרים לא יפגעו במעורבים בתאונה. קרו מקרים רבים