בתאונות דרכים קשות נהרגים בכל שבוע שבעה אנשים, נשים וטף בממוצע. מספר בלתי נתפס.בתאונות מעורבים בדרך כלל נהגים, רוכבי אופנוע/אופניים חשמליים ורגילים, רוכבי קורקינטים, נוסעים

כל נהג מכיר את מגבלות הלילה. בחושך לא הכול נראה, ומה שנראה לא תמיד נראה בזמן וברור. נהיגה בלילה אינה דומה כלל לנהיגה ביום.בנהיגת לילה

ביישוב שבו התארחנו נכנסה מכונית במהירות מופרזת ומסוכנת כרבע שעה לאחר זמן הדלקת הנרות. הנהג והנוסעים פרקו במהירות את הציוד, ורצו להדליק נרות בשעה שהציבור

כל המשתמשים בדרך הם אנשים בעלי זכויות שוות. כולם רוצים להתקדם ולהגיע ליעדם מהר ככל האפשר וללא עיכובים. בפועל יש צורך לעשות סדר ולתת עדיפות

בשנים האחרונות, עם התקדמות המהפכה הטכנולוגית וההפצה הנרחבת של טלפונים סלולאריים מדורות מתקדמים, עלתה משמעותית תופעת היסח הדעת בעת הנהיגה. ממחקרים עולה ששליחת הודעות sms

אנו נמצאים באביב, בפתחו של הקיץ וקיימת הרגשה שהקיץ "עושה טוב" לנהגים: אין עננים, אין גשם, אין ערפל, הכול נראה ברור ובטוח יותר. האומנם?!להלן מספר

חובה עלינו לשמור על רווח בין כלי הרכב. המרחק צריך להיות סביר, לאפשר עצירה בכל עת ולהימנע מתאונה.לפי החוק אסור שהרווח יהיה קטן מהמרחק שאותו

לעיתים קורה שאנו מוצאים את עצמנו בשול הדרך. לפעמים זה מרצוננו, שעה שעצרנו להעלות או להוריד נוסע, או עקב תקלה ברכב. אך לעיתים אנו נאלצים

כל התלמידים מגני הילדים ועד לישיבות ההסדר והישיבות הגבוהות נמצאים בחופשת חג החרות. אנחנו נפגוש את הילדים רוכבי האופניים והאופניים החשמליים בכל מקום. בגילוי דעת

אנו נמצאים בתקופת ״בין הזמנים״, הנהגים הצעירים שנמצאים בתקופה זו מנצלים את הזמן לנהיגה ברכב ההורים בעיקר לטיולים. חופשת הפסח תנוצל גם היא לטיולים משפחתיים.